10月27日凌晨3时30分许，中铁六局承建的廊坊市区光明道上跨铁路立交桥，实现上跨京沪高铁、京沪铁路并精准达到预定线位，标志着国内首座上跨运营高铁钢桁梁桥成功转体。
该项目建设最大的难点是主桥上跨中国最繁忙的高铁“南北大动脉”京沪线和京沪铁路，需同时跨越高铁廊坊站和廊坊北站站区之间共计11股铁路轨道，并在两大铁路“动脉”上空完成转体合龙，此前均无成功案例可以借鉴或参照。
我公司有幸参与该项目钢箱梁配重铁砂混凝土的供应。尤其是两转体桥的轴心两端并不等长，为了转体平衡，需要在箱梁内做配重处理，北京可耐可特新材料有限公司承担了此项任务。为此，可耐可特领导高度重视，科学组织精干力量，耗时3天3夜保质保量完成了平衡配重工作，为顺利转体奠定了基础。
两幅总重量达30000吨的钢桁梁桥，在4台500吨千斤顶的牵引下，历时50分钟，同步逆时针旋转33.4°和29°，顺利合龙。合龙后，主跨268m的廊坊市光明道上跨铁路桥实现上跨京沪高铁、既有京沪铁路及远期规划铁路。本项目的智能建造方案等均达到了行业独创或国际领先水平，更形成了首版上跨运营高铁钢桁梁桥设计施工成套技术，将为我国上跨运营高速铁路工程提供宝贵借鉴。
据介绍，廊坊市光明道上跨铁路桥工程预计于2021年底前具备通车条件，届时京沪铁路线上将新添一道靓丽风景，廊坊市城区路网格局中也将新增一条连接东西的关键纽带。
|
上一条：交通运输部关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见
下一条：合肥南二环匝道桥完美画上句号 |
返回列表 |
北京可耐可特新材料有限公司
地址：北京市海淀区永定路88号8层A08
可耐可特华北研发中心
地址：河北廊坊市永清工业园区
咨询电话：13701079127
